剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🐎)体结构顺利封顶，标(🏒)志着柳梧铁路全线站房项(📻)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(😟)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(👟)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🍿)、国铁南宁局代建、中铁上海工程(😸)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(✖)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(📸)协调，工区长严控安(🍣)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🍧)查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🐛)工人(🗄)直观掌(💰)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🍶)封(🍵)顶(😌)提(🏆)供了坚实保障。 据(🔦)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🕴)性干线铁路(😶)，正线全长238.167公(♒)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🐦)具有重要意义。 目前，桂平北(🍖)站站房工(🕷)程已全面(🖥)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🔗)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🤑)通车奠定基础。(完)
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