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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🏀)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(💁)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🔑)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(✏)出中国市场。他同时(🥝)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🎞)。 世(🕓)界经济论坛官网17日刊文称，中(🌏)国已成为全(🔠)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🍰)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🗨)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🚶)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🛳)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(💅)年的8.6%，中(🍩)国市场盈利占(🏀)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🥪)区(😽)保留其旗下Jeep品牌的进口业(📆)务。 针对(😉)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(♈)的销售局面仍有信心，他们希望旗(💂)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(👱)董事长兼首席执行官玛丽·博拉(📍)此前表示(😷)，“当你观察中国(👵)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🎓)车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🌺)宣布与中国零跑(🧥)汽(🦄)车成为全球(🤶)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🔮)你的核心业务，这真是一剂难(🧝)吃的药。我们有很多艰苦的(🎶)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(👋)不同，与传统的底(🛒)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🏎)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🍫)）
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