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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🕜)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🧙)国汽车媒体协会有(😩)关活动中(🥎)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🌷)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🦀)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🚘)生产的电动汽车占(🌘)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🅿)国自主品牌的实力。墨菲说，消(🔚)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(💻)公司在(🚩)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(💏)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(♿)部盈利的比例也有所下(🚎)降。2022年，斯特兰(🧢)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🕤)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(📈)希望(🏧)旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🎺)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🚕)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🤰)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🎃)蒂斯也看好中(📻)国市场(✝)，并“入股”中国车企。去(😻)年10月，斯特(🚚)兰蒂斯宣布与(🐌)中国零跑汽车成为全球(💵)战略伙伴，并向后者投资(🔯)15亿欧元。 “积极管(🦎)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(📍)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(📥)车制造商需要重新思考在中(⛳)国的(💜)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🎷)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(👡)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(💁)的发展，使其有“更大(🛺)的发展空间”。（汪品植）
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