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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🚰)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🧙)协会有关活动中表示(⛱)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🔃)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🐿)是在内燃机业务方面，因(🌌)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🔗)占全球电动汽车总产量的一半以上。而(👍)在这一(🦁)市场(🚣)上，墨菲和(🎹)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🌴)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(➖)税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🏒)加强烈。 根(✒)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🈚)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🏵)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🕢)区保留其旗下Jeep品牌(🖕)的进口业务。 针对(🗓)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🍅)仍有信心，他们希望旗(🔭)下新能源车型能在中国市场继(😑)续发(💤)力。据彭博社(👍)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🦁)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(💒)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🏨)。 “积极管理你的核心业(😨)务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🐹)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(👪)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🛢)的底特律汽车制造商相(⛅)比，特斯拉在电动汽车零部件(⛳)方面拥有大约1.7万美元的成(🥈)本优势(💔)，这(🌭)有助于该公司在中国市场的发(✝)展，使其有“更大的发展空间(🍢)”。（汪品(🍟)植）
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