《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🍶)站房项目建设取得关键突(🥀)破。 　(📴)　作为柳梧铁路全线10座车站中(🦇)设计建筑规模最大的站房之(👤)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(👿)上二层、(🐿)局部地下一层结构。站房由(⛷)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🐿)海工程局集团承建。 　　施工过(🚢)程中(⛸)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🍮)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(✍)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🚤)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(💪)如期封顶提(⛅)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🏛)州至广州铁路重要组(🏹)成部分，是国家《中长期(🤣)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🏋)道，是一条客货兼顾的区域性干(🤭)线铁路(😢)，正线全(🦆)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🚏)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🚛)全面转入二次结构砌体和装饰装(🐼)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(👾)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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