《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(✖)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🤡)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🎻)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🙁)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(⛳)设计建筑规模最大(🐂)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🏺)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🎶)程局集团(💚)承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🔂)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(✳)决多专业接口冲突问题；(🔐)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(⬆)提升施工效(😘)率和质量，为站房如期封顶提供了坚(😑)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🦂)铁路重要组(🔨)成部分，是国家《中长(😏)期铁路网规划》中西南(👻)地区至珠三角重要的普(🧗)速铁路通道，是一条客(😉)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🤓)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(👢)域交通体系具有重要意义。 　　目(🌁)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🕺)车奠定基础。(完(🔓))

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