《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(😑)路站房2标项目桂平北站站房(🌇)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🆓)目建设取得关键(🍷)突(😣)破。 　　作(🍮)为(😼)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🤷)平北(♟)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(😩)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🚙)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🌩)克服了(🗜)卵砾(😡)石厚覆盖层下岩溶(🧜)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🔓)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🎋)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🌆)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(👑)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🛩)家《中长期铁路网规(🤢)划(🕎)》中西南地区至(🤰)珠(📸)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🔄)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🙌)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(🤖)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(〽))

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