剧情简介
(🗼) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🚗)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(📓)站站房(♌)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(⬇)模最大的站房之(🥑)一，桂平(🔢)北站站房总(🍓)建筑面积8000平方米，站房结构(🧞)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🐢)局部地下一层结构。站房由(🍡)广西交通投资(💭)集团投资、国(🍗)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🦌)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(😞)架模板体系等复杂难题。项目经(💇)理统筹协调(👟)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🌇)工人直观掌握(🔳)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(💂)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🗨)西南地区至珠三角重要的普速铁(🕛)路通道，是一条客货兼顾的区域性(🤐)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(✳)站房工(🐢)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🤣)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(😟)车奠(🖍)定基础。(完)
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