《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🏻)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🔥)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(♓)站房(👹)总建筑面积8000平(🏰)方米，站房结构轮廓长135米(👉)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🥔)采用地上二层、(🤞)局部地下一层结(😁)构(🚪)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🥎)、中铁上海工(🏓)程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🛰)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🥝)地质深钻孔桩、深基坑支护及(💦)高支架(🥐)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🚉)运用(🌁)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🧞)南地区至(💿)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(💄)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(😣)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🧝)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🕍)构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🙄)将(🎮)力争在站房美观性与标准化形(💔)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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