《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🌝)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🔍)美国汽车媒体协会有关活动中表(🥏)示，美国底特律三(💼)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🤨)需要采(🐐)取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🤓)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　(🐆)世界经济(💌)论(💜)坛官(👋)网17日刊文称，中(🌜)国已成为全球最大的电动汽车(📓)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🔃)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🤭)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　(🗯)根据美国CNBC网站梳理的数(🙍)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🙊)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🎣)。 　　针(🦋)对上述情况，通用(🍷)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(💮)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🗨)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🐩)此前表示，“当你观察中国市场时(😞)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🍙)够以正确的方式(📢)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(💐)占比不大，但斯特(🙍)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务(🥏)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🕶)的工(🏿)作要做。”墨菲表示(⏭)，虽然底特律汽车制造商(🎃)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🦄)车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🌵)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🉑)大的发(😆)展空间”。（汪品植）

【陈晓主演的电视剧：盘点那些年让人难忘的经典角色与精彩剧情的相关新闻】