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[环球时报综合报(👬)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(👟)体协会有关活动中表(🤑)示，美国底特律(📣)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(⛓)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🌷)要来源。 (🦔)世界经济论坛官网17日刊文称(📟)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(💥)电动汽车占全球电动汽(🚽)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🏭)他分析师认为，美国车企当下(⏮)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🥚)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🦈)国对中国电动汽车征收超(♈)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🛑)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(♒)通用汽车全部盈利的比例也有(🕉)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🌨)，企业对扭转中国市场的(🎞)销售(🤰)局面仍有(💞)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(😾)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🎩)斯宣布与(🐭)中国零跑汽车成为全球战(💌)略伙(🚽)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🕴)剂(🏇)难吃的(🚽)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🐙)重新思考在中国的经营方(🤥)式，但美国电动汽车领(🥋)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🈶)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🏰)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(📐)发展空间”。（汪(🐻)品植）
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