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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(📁)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🙌)活动(♑)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🍊)车企需要采取更严厉的措(💶)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🎏)润的(📪)主要来(🚃)源。 世界经(✡)济论坛官网(🍑)17日刊(✒)文称(🍚)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🛃)认为，美国(🤼)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🍹)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🚸)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🤚)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🐇)示只在中国(🌥)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🍎)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(♋)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(👹)它(🦔)与5年前有很大不同。我们希望(🌈)能够以正(🔼)确的方式参与到这(🐮)个市场(🆗)中。”尽管在中国市场(🌐)份额占比不大(🛤)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🕊)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🍯)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🧝)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🕠)1.7万美元的成本优势，这有助于该(😥)公司在中国市场的发(㊙)展，使其有“更大的(😂)发展空间”。（汪品(🎯)植）
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