《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🌿)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(👁)平北站站房主体(🤸)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🌴)梧铁路全线10座车(🌨)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🗣)积8000平方米，站房结构轮廓(🍄)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🏺)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🤭)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🤱)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🚌)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🔅)技术人员运用BIM技术进行(🧚)碰撞(📺)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🐷)国家《中长期铁路网规(🆎)划》中西南(🔘)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(📣)成后，将显著(👨)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(❔)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🌬)房工程已全面转入二次结(🍄)构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🏑)将(🍟)力争在站房(🔜)美观性与标准(🛸)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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