剧情简介
(🗾) 贵港7月1日(⛰)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🍳)土浇筑完成，柳梧铁路站房(🖕)2标项目桂平北站站(👛)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(📸)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🎆)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🌝)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🕝)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(👸)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🥜)全质量、(📷)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🛋)进行碰撞检查，解决多(⛏)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🤨)握预留预埋(🍊)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🏌)路(🤪)为柳州至广州铁路重要组(🐿)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🏑)的区域性干线铁路，正线(🐴)全长238.167公里，设(🛋)计(😮)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🔕)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(💃)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(😕)二(🎤)次结构砌体和装饰装(🛋)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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