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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:其它 恐怖 冒险 俄罗斯 2002 

主演:奥卡菲娜 黄荣亮 洛瑞·坦·齐恩 杨伯文 詹妮弗·艾斯波西多 斯科特· 

导演:吉姆·米可 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作用尤为重(🚘)要。西北不沿海,也没有内河航运。依托(😂)铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区(💸)域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。   2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、(🥍)商贸物流和文化科(🎉)教中心(👸),打造丝绸之(🌹)路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国(🌱)家的通(🏨)道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地(🍊)。   (🐁)青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积(🧀)极参与(🌼)共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、(🏀)乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。   体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模(🏚)最大的工程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于(🎼)上海(🥫)虹桥机场两座航(📛)站(🤘)楼之和。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥(🧑)有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在(➿)全国(🧥)第11位,西安去年GDP仅排在全(🐱)国第21位。   兰州机场(🐓)T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰(🌲)州和乌鲁(🧙)木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。   适度超前也有面向未来的(😆)考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途(🔆)旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要(😵)目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高(🎨)不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。   去年,民航局、国家发改委联(🎷)合发文(🎩)《关于(😷)推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。   北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。   2024年,西安机场旅客吞(👐)吐量4703.04万人次,排名全国第11位;(🛡)乌鲁木齐机场旅客(🗯)吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区出现了多(♐)个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深(🚨)圳(🍴),西南的成都、重庆、昆明(🌸),西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地(🌏)域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态(🧣)位截然不同。”   李瀚(✡)明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这(🖌)样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产(🔋)业发达(🤯),又(💠)是旅游胜地,这些因素让(📌)西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要(🛶)性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向(🐂)的洲际航线(🍢),都得使用(🐠)宽体机。二线枢纽用(💲)宽体机飞国际线(🍗),往往存在(🧀)客流不足、上座率不高的情况。   反(🤔)观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与(😂)乌鲁木齐类似的其实(🏙)是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用(🔣)空客A321XLR这样(🌾)的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。   阿拉木(🏇)图人口近200万人,民航吞吐量(👊)规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅(🐮)客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个(🐮)角度,差距就是上升的空间。   国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商(❕)务舱座椅的A330-300宽体机,在机载(🍟)娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商(🚆)务舱酒单(🔒)上还出现了(🏿)新疆产的红酒。   乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌(🔬)鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线(🛒)共240条。其(♌)中(🍈),国(🔣)际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚(🏅)航点数量为国内十大枢纽机场之首。   (👀)李瀚(❗)明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线(🚆)。   新疆机场集团总经(🎭)理吕辉斌表示,国泰航空开通(📐)乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁(❗)木齐天山(✝)国际机场(😐)的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力(😒),共(🍆)同助力打造乌鲁木齐(🍠)成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。   除了国际航线网络的(💗)短(👧)板,乌鲁木(🍷)齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面(🐌)的表现,建立起国际品牌形象,常(😗)年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样(🌑)的顶级(🦆)航司保持同一水准。通过国泰开航(🤜),乌鲁木齐有望在国际市场(🏨)引起更多关注。   “实际(💽)上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐(🍎)机场具备保障顶级航司(💛)的能力,会产生示范效应。国泰飞得好(🦐),其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。   在会见国泰集(👛)团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示(🔨),希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓(🕶)展双方互利合作,助力新疆(📷)经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡(🐒)。用好新疆区位优势,积(🎨)极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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