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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(👭)封顶，标志着柳梧铁路全(🍷)线站房项目建设取得关键突破。 作为(⭕)柳梧铁路全(👂)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(👴)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🎴)44.4米，建筑屋檐(🌂)高(🈂)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(📼)房由广西交通投(🉑)资集团投(🏫)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(👚)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🐯)孔桩、深基坑支护及高支架模板(✨)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🗽)衔接；技术人员(🈴)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(📰)突问题；辅助工人直观掌握预留预(🌴)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(💉)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🤥)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(📱)力，缩短运输(🎻)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(😹)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(👒)将力争在站房美(🛍)观性与标准化形象打造上(♌)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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