《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🥒)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🔱)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🎳)斯）应“尽快”退出中国(💰)市场。他同时警告说，美国三大车(⚽)企需要采取更严厉的(😟)措施削减开支，尤其是(👲)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊(🍡)文(🥊)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🏟)球(⛅)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(👓)车企(🧒)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🌺)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🔵)得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🐣)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🛍)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🎙)其(🏻)旗下Jeep品牌的进(🙆)口业务。 　　针对(🌤)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(😇)们希望旗下新能源车型能在中(📸)国市场继续发力。据彭(💜)博社报(🕐)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(☕)不(🙉)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🌸)斯宣布与中国零跑汽(🕹)车成(⏭)为全球战略伙伴(⛓)，并向后者投资15亿欧(🍞)元(🖕)。 　　“积极管理你的核心业务，这真是(💎)一剂难吃的药。我们有很多艰(🌤)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🛣)制造商需要重(🚦)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🛎)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(💝)电动汽车(🤫)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(😩)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(👢)展空间”。（汪品植）

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