《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🖥)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🔝)站房2标项目桂平北站站房主体(❇)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🖋)路(🙂)全线10座车站(👋)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(😱)方米，站房结构轮廓长135米、(♐)宽44.4米，建筑屋檐(😓)高度约为26米；采用地(😇)上二层、局部地下一层结(🛋)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(😏)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(⏹)直观掌握预留预埋细节，显(🚎)著提升施工效率和质量(👚)，为站房如(📅)期封顶提供了坚实保障。 　(🥦)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🤭)规划》中西南地(🐫)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(👟)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🍢)离、降低运输成本(🏷)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(✴)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🏠)铁路全(🚫)线通车奠定基(🔊)础。(完(😉))

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