剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🤣)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🐙)CNBC网(😸)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(💪)约翰·墨(📯)菲当天在美国汽车媒体协会(😞)有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🌡)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🆔)利润的主要来源(🖲)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🎓)电动汽车占全球电动汽车总产(🎁)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(👆)当下很难抵(😵)挡中国自主品牌的(🌇)实力。墨(🏮)菲说，消费者(🔯)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🔡)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🥈)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🏔)团表示只(😯)在中国地(♉)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🏿)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🗨)发力。据彭博社报(👷)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🕶)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(⛵)份额占比不大，但斯特兰蒂斯(👪)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🦒)10月，斯特兰(🐚)蒂斯宣布与(🌡)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🧑)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(📯)的药。我们有(❎)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(♍)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🐼)特斯拉的情况略(☕)有不同，与传统的底(😿)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🎅)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单