《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🐊)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🐨)体结构顺利封顶，标志着(🏞)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(📋)破。 　(🎶)　作为柳梧铁(🕙)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(✡)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(😤)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🌦)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🌧)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🎨)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🗃)接；技(👁)术人员运用BIM技术进(📀)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🉑)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(➡)保障。 　　据悉，柳梧铁(🌄)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(📇)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(❄)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🦄)成(🕷)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(📌)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🈶)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(👬)，为柳梧铁(🍾)路全线通车奠定基础。(完)

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