剧情简介
(❔)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🈷)凝土浇筑完(💬)成，柳梧铁路(😸)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🏑)项目(🧗)建设取得关键突破。 (👑) 作为柳梧铁路全线10座车站中(🎅)设计建筑规模最大的站房之一，桂平(😷)北站站房总建筑(🙆)面积8000平方米，站房结构(📶)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(😑)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🐍)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🚐)层下岩溶地质深钻孔桩、深(🈂)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🐌)术人员运用BIM技(😣)术(☝)进(🚓)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(⛷)节，显著提(👗)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(♊)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🛸)。 目(⬜)前，桂平北(👛)站站房工(🕗)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🏻)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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