剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🕹)路站房2标项目桂平北站站房主体结(🤣)构顺利封顶，标志着柳梧铁(🚟)路全线站房项目建设(🏝)取得关键突破。 作为柳梧铁(🎫)路全线10座(🛠)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🧜)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(💁)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(♉)钻孔桩(💓)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🔷)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(👢)碰撞检查，解决多(🐄)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🥨)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(📇)珠三(✨)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🐪)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(👂)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(👪)。 目前(👇)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🔋)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🍙)标准化(😯)形象打造上实(〽)现新突破，为柳梧铁(🤽)路全线通车奠定基础。(完)
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