《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(⌚)筑完成，柳(🍄)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🔨)梧铁路全线站房项目建(🤺)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🐂)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🌭)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🚀)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🕢)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🐸)架模板体系等复杂(🔮)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🕠)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(💆)，解(🌊)决多专业(🌨)接口(🌺)冲突问题；(💍)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🗾)如期封顶提供了坚(🏴)实(🐃)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🎏)至广州铁路重要组成部分，是国家《中(👨)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🙅)输压力，缩短运输距离、降低(🤯)运输成本，对带动沿线地区(🕊)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🎸)，桂平北站站房工程已全面转(🏌)入二次结(👑)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🌄)础。(完)

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