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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🧚)着柳梧铁路全(🐰)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🎾)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(♏)约为26米；采用(🗄)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(☔)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🥠)高支架模板(👈)体(❎)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(♍)化工序衔接；技术人员运用(🆗)BIM技(🌻)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🥡)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🆎)顾的区(👤)域性干(🏟)线铁路，正线(🎀)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🗳)区域路网运输压力(👲)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🏋)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🐣)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🥀)和装饰装修阶段。项目团队将力争(🧜)在(🧞)站(🥚)房美观性与标准化形象打造上实现新突(🍬)破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🏢)础。(完)
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