《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(👇)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🍂)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🍡)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🙄)局部地(🚓)下一层结构。站房由广西交通投资集团投(💐)资、国铁南宁局代建、中铁上海(🚣)工程局集团承建。 　　施工过程(🌧)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🤦)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🐸)筹协调，工区长严控(🙁)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🚮)进行碰撞检查，解决(😇)多专业接口冲突(🐚)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🌜)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(⛩)州铁路重要组成(🤨)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🚩)速度160km/h。项目建成后，将(🍼)显著缓解(💢)区域路网运输压(⚫)力，缩短(🆎)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🥣)现新突破，为柳梧铁(🤴)路(🍔)全线通车奠(🀄)定基础。(完)

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