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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🍃)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🔳)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🌺)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🔻)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🕠)，因为这是目前利润的主要来(🖌)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🐨)电动汽车总产量的一半以上。而在这(🏼)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(😢)说(🧑)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🏳)强，尤其是在美(🚠)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(👫)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🔹)在华市场份(✝)额从2015年的15%左右降(🌁)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🗞)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(😄)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(❣)转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🥫)希望旗下新能源车型能(🆗)在中(🔈)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🍗)同。我们希望能够以正(👑)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(❤)特兰蒂斯也看好(⤴)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🙂)略伙伴，并向后(🗿)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🔧)心业务，这真是一剂难吃的药(🎍)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🔦)需要重新思考(🍼)在中(🐆)国的(🤸)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(⛹)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(⛑)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🗺)”。（汪品(🎄)植）
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