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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🔍)迪、吉利(🛰)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🚷)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🐺)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(😶)通(👬)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🥕)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🌬)润的主(📦)要来源。 (🤗) 世界经济论坛(🔫)官网17日刊文称，中国已成(🏏)为全球最大的电动汽车(🎊)市(📟)场，中国车企生产的电动(🔀)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🚁)和其他分析师(🏕)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(⏯)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(⚡)关税后，这种“忠诚度”可能会变得(😡)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(📣)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🔄)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🕤)此前表(🛢)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🍩)份额占比不大(😖)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🦄)车成为全(♏)球战略伙(👌)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🤲)是一(🥥)剂难吃的药。我们有很多(👂)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(👚)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(😸)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(📰)1.7万美元的成本优势(🖍)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🎭)间”。（汪品植）(💵)
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