《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🕙)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🐹)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🍣)全线站房项目(🎈)建设取得关键(🖤)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(⛑)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🌬)面积8000平方米，站房结构(🐺)轮廓长135米(🖱)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(😀)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(⛓)团承建。 　　施工过程中，项目团(🦖)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🔥)及高(⬇)支架模板体系(🐮)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(😨)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(📫)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🍿)工人直观掌握预留预埋细节，显著提(📞)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(💛)区至珠三角重(🍩)要的普速铁路通道，是(💴)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(👄)完善区域交通体系具有重要意(🔨)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🐖)站房美观性与标准化形(⛪)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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