《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(👲)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🗞)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🐋)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(👱)地上二层、局部地下一层(📊)结构。站房由(㊙)广西交通投资集团投资、国铁南(💵)宁局代建、中铁上海工程局(🗻)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(😺)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(📅)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🐑)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🤲)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(😔)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🕧)距离、降(🌈)低运输成本，对带动沿线地(🔲)区经(💭)济发展、完善区域交通体系具有重要意(🗺)义(😦)。 　　目前，桂平(🐥)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(😄)美观性与标准化形象打(🚎)造上实现新(🗡)突破，为柳梧铁路全线通车奠(🛐)定基础。(完)

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