《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🛅)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🍥)2标项目桂平北站站(🐯)房主体结构(😩)顺利封顶，标(🏓)志着柳(🏓)梧铁路全线(👻)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(👻)建筑(🍚)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🐯)26米(🏮)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(✡)投资集团投资、(🤡)国铁南宁局代建、(〽)中铁上海工程局(🔈)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(⤵)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🌨)；技术人员运(🚰)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🌴)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(😮)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🚱)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(♋)成后(🚦)，将显著缓解区域路网运(💼)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(📅)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(😛)程已全面转入二次结构砌体(🥧)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🍔)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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