《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(💲)陈)6月30日，随(🏽)着最后一方混凝土(🌅)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(📊)体结构顺利封顶，标(🏴)志着柳梧铁路全线站房项(🖲)目建设取得关键突破。 　　(🤱)作为柳梧铁路全(❎)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🗃)高度约为26米；采用地上二层、局部地下(♊)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(🎂)程(🔤)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🎡)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(😃)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(📮)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🚨)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(😫)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🍡)至(📰)珠三角重(💀)要(⏳)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🦍)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🌯)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🚹)济发展、完善区(🌾)域交通体系具有重要意义。 　(🤖)　目前，桂平北站站房工程已全(👓)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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