剧情简介
(🛤)[环球时报综合报道]“一段时间以来(💤)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🤫)站18日(🛷)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(💦)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🎀)特律三巨头（即通用汽车、(☔)福特汽车和斯特兰(🙅)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(📃)更严厉的措施削(💞)减开支，尤其是在内燃机业(🐐)务方面(🥣)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🍭)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🗾)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🧝)种“忠诚度”可能(😽)会(📤)变得更加强烈。 根(🥕)据美国CNBC网站(🥅)梳理的数据，通用(🎶)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🌝)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🛎)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🍜)观察中国市场时(📅)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🚱)在中国市场份额占比不大，但斯(👚)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(👳)业务，这真(🐓)是一剂难吃的(🥇)药。我们有很多艰苦(💴)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🛠)律汽车制造商需要(👃)重新思考在中国的经营方式，但美国电(🏩)动汽车(🧦)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🎭)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🐢)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🔴)中国市场的发展，使其有“更大(🌝)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单