《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(😂)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(👿)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(😢)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🥪)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(💗)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🧔)层、局部地下一层(🥧)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🏎)层下岩溶地质深(🌂)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🏗)多专业接口冲突问题；辅助(🌌)工(👺)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🕣)顶提供(🎾)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(😈)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🍠)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🍭)角重要的普速铁路通(🤺)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🧖)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🗂)区经济发展、完善区域交通体系(🍜)具有重要(🎃)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🕣)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(❗)准化形象(✌)打造上实现新(🍜)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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