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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(👽)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🕳)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(💜)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🌶)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🥄)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🌼)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(👲)杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🏤)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(⏫)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(💔)接口冲(🤦)突问题；辅助(🍬)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🤴)房如期(➿)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🦈)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(💐)南地区至珠三角重(🌏)要的普速铁(🚺)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🚪)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(👀)输成本，对带(📤)动沿线地区经济发展、完善(🚻)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(📲)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🛥)房美观性(🈚)与标准化形象打造上实现新突(🍄)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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