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贵港7月1日电(记者 杨陈(⭐))6月30日(🦋)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🎛)房主体结构顺利封顶，标志着(🅾)柳梧铁路全线站房项目建设(🦏)取得关键(🌰)突破。 作为(🈂)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(😃)一，桂平北站站房总(🔚)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(😚)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🙋)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🐐)层下(👟)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🚀)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(😳)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(📶)家(💒)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(😉)重要的普速铁路(🎸)通道，是一条客货兼顾的区域性(🦃)干线(⛏)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🤦)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(👧)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🚎)性与(🕐)标准化形象打造上(💆)实现新突破，为柳梧铁路全线(🐴)通车奠定基础。(完)
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