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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🔨)方混凝土(💬)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(💩)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(😕)站(🐣)站房总建(🔱)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(⭕)上二层、局部地下一层结构。站房由广(📼)西交通(😀)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🚐)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🧛)统筹协调，工区长严控安(🔌)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(💏)术进行碰撞检查，解决(🗞)多专业接口冲突问题；(🆖)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🕸)效率和质量，为站(🗾)房如期封顶提供了(💪)坚实保障。 据悉(🔞)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(👨)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🤑)道，是一条客货兼顾的区域性干线(📺)铁路，正线(🚊)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🙇)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🎞)北(🈷)站站房工程已全面转入二次结构砌(🗃)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🕌)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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