贵(㊙)港7月1日电(❄)(记者 杨(🐀)陈)6月30日,随着最后一方(👫)混凝土浇(🏬)筑完成(😬),柳梧铁路站房(🍥)2标(⬛)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全(🐼)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(〽)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站(🚣)站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度(🎋)约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🎂)资、国铁南宁局代建、中铁上海(🌄)工程局集(🐥)团承建。 施工过程中(🔄),项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(⏸)、深基坑支护及高支架模板体系等(🎱)复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升(👛)施工效率和质量,为站房如期(🌂)封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路(📁)网运输压力(⭕),缩(📰)短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区(📻)域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站(🌋)站房工程已全面转入二次结构砌体(😦)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线(🐒)通车奠定基础。(完)
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