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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🚮)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🏰)下(🤙)一层结构。站房由广西交通投(🐓)资集(🥘)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🚡)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🥞)、深基(🏝)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🚩)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🥌)人直观掌握预留预埋细(🍙)节(👃)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(👈)铁路网规划(🌌)》中西南地区至珠三角重要的普速(🍞)铁(🈁)路通道，是一条客(😨)货兼顾(🏡)的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🔰)里，设计速度160km/h。项目(💓)建成后，将显著缓解区域(🦆)路网(🈸)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🏬)有重要意义。 目前，桂平(🥛)北站站(♎)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🔩)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🏪)铁路全线通车奠定基础。(完)
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