《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(👓)梧铁路站房2标项目桂平北站(🐢)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🚑)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🔘)投资集团投资、国铁(🔸)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🧡)高支架模板体系等复(🍛)杂难题。项目经理统筹协(🚅)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🤭)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🥕)，显著提升(🛤)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🌬)要组成部(🍪)分，是国家《中长期铁(🕋)路网规划(📄)》中(🐃)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(😴)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(😣)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🏃)离、降低运输成本，对带动(🈲)沿线地区经济发展、完善(🧞)区域交通体系(✅)具(😁)有重要意义。 　　目前，桂平(🏙)北站站房工程已全面(🖤)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(♊)化形象打造上实现新(🛏)突破，为(🌚)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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