《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(👉)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🆎)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🎯)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🔨)站站房总建(🌒)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(👄)系等复杂难题。项目经理统筹协调(🤢)，工区长严控安全质量、优化(♋)工序(🎺)衔接(🆕)；技(📁)术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🏜)，解决多专业接口冲突问题；辅(😏)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🦈)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(📵)路网规划》中西南地区至珠三(🈷)角重要的普速铁(🧗)路通道，是一条(🕢)客货兼顾的区域性干线铁路，正(🏁)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(💓)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🚤)砌体和装饰装修(😖)阶段。项目团队将力争在站房美观(🧖)性与标准化形象打造上实现新突破，为(🐠)柳梧铁路全线通车奠定(👤)基础。(完)

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