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贵港7月1日电(记者 杨陈(🥋))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🎒)车站中设计建筑规模(🍈)最大的站房之一，桂平(🥚)北(🕒)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🏣)为26米；采用地上(🛁)二层、局部地下一层(⛔)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🌮)宁局代建、中铁(🚵)上海工程局集(🤕)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(😟)及高支架模板(🎯)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🦗)长(💽)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🤗)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🕞)施工效(🎛)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🧟)国家《中长期铁(💶)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(⌛)域性(🕡)干线(🙍)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🍇)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(👧)结构砌体和装饰装(🗃)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(✉)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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