《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🌼)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🕔)起给不少外国汽车品(📕)牌带来压(💉)力。”美国CNBC网站(🖥)18日报道称，美银证券汽车产业分析(💫)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(⚫)巨头（即通用汽车、福特汽(🦔)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🚊)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🦋)目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网(😤)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🎸)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(⛰)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🔋)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🚠)诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的(🍕)数据，通用汽车及其合资公司(🥒)在华市场份额从2015年的15%左右(➖)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🤛)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　(🏛)针(✖)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🌷)能(🔃)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🐯)席执行官(🈚)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(✅)前有很大不同。我们希望(🤽)能够以正确的方式(🛵)参与到这个市场中。”尽管在中国市(✍)场(🗡)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂(🗯)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🚾)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🛑)车零部件方面拥有大约1.7万(➿)美元的成(🎂)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【陈冲电视剧: 经典作品回顾与最新动态，探索影后陈冲的荧幕传奇与演技魅力的相关新闻】