剧情简介
贵(🤫)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🧖)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(⛩)志着(🍌)柳梧铁路全线站房(🐚)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🍺)面积8000平方米，站房(🌽)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(😳)用地上二层、局(🏨)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🥖)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(😪)质量、优(🥪)化(🤩)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🌖)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(⛓)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🔼)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🔸)，是一条(🚵)客货兼顾的区域性干线铁路，正(🛵)线全长238.167公(😫)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🔕)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🙂)北站站房工程已全面(💤)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🥥)上实现(🎪)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(❓))
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