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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🎋)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🍯)平北站站房主体结构顺利(📰)封顶(♌)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(❗)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🥋)一层结构。站房由广(🖥)西交通投资集团投(🎾)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(⛑)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🦗)严控安全质量(🏥)、优化工序衔(🍷)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🚤)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🖱)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(💣)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🚈)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(♏)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🙋)本，对带动沿(🤱)线地区经济发展、完善区域交通(📸)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🌻)砌体和装(🥫)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🙅)观性与标准化形象打造上(🚴)实现新突破，为柳梧铁(🚯)路全(⛏)线通车(🛺)奠定基础。(完)
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