《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🎀)完(🐼)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🥉)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🌷)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🏏)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(😞)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(💭)目团(🛌)队克服了卵(⏯)砾石(😌)厚覆盖层下(🍛)岩溶地质(🤯)深(🌖)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🆚)接口冲突问题；(💧)辅助工人直观掌握(🕛)预留预埋细节，显著提升施工(🛸)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🚔)条客货兼顾的区域性(🐃)干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🙂)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(⤵)展、完善区域(🧝)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🅾)已全面转入二次结构(📠)砌体和装饰装修阶段。项目团队(📛)将(🚹)力(📖)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(👡)奠定基础。(完)

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