《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🏮)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🚤)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🌷)关键突破。 　　作为柳梧铁(👁)路全线10座车站中设计建筑规(😳)模最大的站房之一，桂平北站站房总建(😥)筑面积8000平方(🏉)米，站房结构轮廓长(🔍)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(😙)一层结构。站房由广西交通投(🚥)资集团投资、国铁南宁(🕛)局代建、中铁上海工程局集(🚏)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🐼)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🚡)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🦔)区长严控安全质量、优化(😮)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🍗)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🔶)组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🐝)》中西南地区至珠三角重要的普速(🛹)铁路通道，是一(😅)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🤹)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🏵)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(📚)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(✏)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🚟)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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