《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🐳)30日，随(🌃)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(✡)项目桂平北站站房主体结构(🎸)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(💘)项目建设取得关键突破。 　　(🐰)作为柳(🏞)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🔷)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🕴)米，站房结构轮廓长135米(🦍)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🗼)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🔚)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🏰)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🎒)质量，为站房如期封顶(🌝)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🚸)至广州铁路(🦋)重要组成部分，是国家《中长期铁路(🌵)网规(🥟)划》中西南地(🚟)区至珠三角重要的普速铁路通(👞)道，是一条客货兼(🌿)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🛺)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🗂)。项目团队将力争在站房美观(🏨)性与(🥜)标准化形象打造(🧥)上实现新突破，为柳梧铁路(📆)全线通车奠定基础。(完)

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