《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🚷)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🎹)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(📗)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🌍)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🚂)投资、国铁南(😁)宁局代建、中铁上海工程局集团承(🗣)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🐧)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🔢)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🥃)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🐷)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🥘)划》中西南地区至珠三(👬)角重要的普速铁路(🎊)通道，是一条客货兼顾的区域(🐥)性(🖲)干线铁(💶)路，正线(🌒)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🧥)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🈵)交通体系具有重要(🍰)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🐘)面转入二次结构(🍅)砌体(💵)和装饰装修阶(💏)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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