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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🐿)的崛起给不少外国汽车品牌(🖌)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🙍)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🖤)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🏀)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🌊)更严厉(♍)的措施削减开支，尤其是在(🚣)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🏪)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(📋)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(⛩)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🗯)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(👬)，尤其是在美国(🥁)对中国电动汽车(🌩)征收超过100%的关税(😾)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🔨)据美国(👐)CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🎾)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🥀)降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🙋)通用汽车全部盈利的比例(👒)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🍤)，通用汽车(🍘)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🈂)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🤢)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🥊)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(😷)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(😐)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(⏮)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🔌)情况略有不(🔒)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🛁)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🌹)中国市场的发展(😒)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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