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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🏄)、吉利等中国自主品牌的崛起(🏜)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(⏸)，美银证券汽车产业分析(♉)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🎦)活动中表(➖)示，美国(🃏)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🤠)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🐋)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🥪)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🛒)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(⏹)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🖨)下降(🌡)。2022年，斯特兰蒂斯(🕖)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(♋)高管(🏕)表示，企业(🥋)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🚨)续发力。据彭博社(👹)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🕛)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🏀)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🤩)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🌚)的核心业务，这真是(🐧)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🌚)要(🍇)重新思考在中国(🍸)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(⛴)情(🐂)况略有(🎗)不同(🐋)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🐭)汽车零部件(📸)方面拥有大约1.7万(🍪)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🥙)，使其有“更大的发展空间”。（(🏏)汪品植(🤝)）
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